別糾結這個了，注意安全別老看顯示屏，兩千轉換擋沒毛病，城區(qū)里也就60多邁，開起來也就一千五百轉，用慣性熟悉了就順手了

車子的油耗需要更多的里程來說明，瞬時油耗不能說明什么問題。有時候高得嚇人，有時候又低得讓你懷疑人生。

昂科威油耗沒啥問題，其實主要看剎車用得多少（深淺），能量轉換成熱能浪費掉了就可惜

你這話我沒聽明白

大腳油門提速不代表就費油了。。。如果大腳油門提速后再剎車（略堵車狀態(tài)下）~這個才是最費油的。。。其實交規(guī)和一些教練應該都有說過。。。在安全的前提下，用最快的速度提升到經濟油耗限速（比如80碼）~這樣開車是最省油的。。。很多司機都喜歡慢吞吞起步。。。其實不省油。。。還造成擁堵。。。國外開車綠燈亮起都是幾乎地板油起步的。。。然后拉到最高限速后放油門重新踩到保持最高限速。。都這么開的。。就國內司機。。。能開多慢開多慢。。。甚至拖檔開。。。短期內油耗確實會下降。。但長期這么開。。。就會導致發(fā)動機俗稱的“悶”掉。。。提速無力。。。積碳。。。

其實大腳油門時，車子提速快，沉重的車身很快就能達到慣性狀態(tài)反而省油，緩慢加油車子提速慢，慣性的時間過程也延長，所以，人們錯誤的認為大腳油耗高其實不科學！速度起來后再緩慢加油或收油就更能起到省油的目的了。