日前，大眾開始量產(chǎn)首款MEB平臺(tái)電動(dòng)汽車——id。3按計(jì)劃于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月4日上市，并將于2020年春季率先投放歐洲市場。據(jù)國外分析師MatthiasSchmidt稱，這款車目前的產(chǎn)量為30輛/天，到2020年春季，產(chǎn)能將攀升至800輛/天，從而實(shí)現(xiàn)大眾此前設(shè)定的每年生產(chǎn)33萬輛MEB平臺(tái)純電動(dòng)汽車的目標(biāo)。據(jù)了解，生產(chǎn)ID.3的工廠是德國茨威高工廠。未來的西亞特EL-BORN，大眾ID.4都是基于ID。CROZZ概念車和奧迪車型也將在這里生產(chǎn)。據(jù)此前報(bào)道，奧迪股份公司計(jì)劃到2022年實(shí)現(xiàn)100萬輛電動(dòng)汽車的年產(chǎn)量。為實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型，大眾計(jì)劃在2023年投資300億歐元用于電動(dòng)汽車制造。預(yù)計(jì)到2028年，大眾集團(tuán)將生產(chǎn)超過2200萬輛電動(dòng)汽車。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

日前，大眾ID.3的預(yù)告片視頻展示了控制屏和儀表盤的一些細(xì)節(jié)。與大眾的傳統(tǒng)燃油車相比，ID.3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)變化很大。根據(jù)大眾官方聲明，ID.3實(shí)車將于今年9月的法蘭克福車展亮相。通過預(yù)告片視頻，大眾展示了ID.3的儀表盤和方向盤的部分細(xì)節(jié)，并展示了中控面板的全貌。從截圖中我們可以看到，ID.3全液晶儀表盤的設(shè)計(jì)似乎比較簡潔，當(dāng)前車速、剩余電量、剩余續(xù)航里程一目了然。更引人注目的是，ID.3的電子換擋桿與儀表盤融為一體，轉(zhuǎn)動(dòng)末端即可實(shí)現(xiàn)換擋。用戶還可以在儀表盤右側(cè)看到當(dāng)前檔位。在中控面板中，我們可以看到屏幕上顯示有導(dǎo)航、多媒體等功能。屏幕左側(cè)有空調(diào)狀態(tài)、座椅加熱狀態(tài)等信息。據(jù)悉，在預(yù)告片視頻中，當(dāng)工作人員通過主駕駛座的語音助手發(fā)出“我有點(diǎn)冷”的指令時(shí)，空氣可以提高主駕駛區(qū)的溫度。此內(nèi)容轉(zhuǎn)載。在任何情況下，本文所表達(dá)的信息或觀點(diǎn)僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本網(wǎng)同意或支持其觀點(diǎn)。

在新的一年里，新能源汽車市場上也將有很多的車型將要上市，國產(chǎn)、合資、進(jìn)口等。那么比亞迪漢EV、小鵬汽車P7、大眾ID.3、拜騰M-Byte誰將成為爆款呢？我認(rèn)為前兩者機(jī)會(huì)更大一些。一、比亞迪漢EV（未上市）外觀方面，漢EV采用了封閉式的格柵設(shè)計(jì)，由一根鍍鉻飾板連接兩側(cè)矩陣式LED大燈，整體看上去非常的犀利。同時(shí)車標(biāo)漢就在飾板中心的位置，看上去非常的精美。底部兩側(cè)通風(fēng)口的設(shè)計(jì)，增加了車的運(yùn)動(dòng)氛圍。側(cè)面部分，漢EV采用了溜背的造型，貫穿的腰線設(shè)計(jì)，以及隱藏式的門把手等，同時(shí)尾部小窗上的設(shè)計(jì)非常的別致，整體顯得非常的大氣，優(yōu)雅。尾部方面，漢EV采用了貫穿式的尾燈設(shè)計(jì)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。頂部也采用了小鴨尾的設(shè)計(jì)，進(jìn)一步增加車尾的運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面，漢EV車型將提供單電機(jī)兩驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)車型。其中單電機(jī)車型最大功率為163kW；雙電機(jī)四驅(qū)車型前/后電機(jī)最大功率分別為163kW和200kW。NEDC標(biāo)準(zhǔn)下純電續(xù)航有550km、605km兩種。二、小鵬P7（預(yù)售價(jià)：24.00-37.00萬元）外觀方面，小鵬P7的整體造型非常的前衛(wèi)，時(shí)尚。前臉部分采用分體式大燈設(shè)計(jì)，并且上方LED日間行車燈貫穿車頭，看上去非常炫酷。側(cè)面部分，小鵬P7采用溜背的轎跑造型，同時(shí)隱藏式門把手，無框車門，加上雙色多輻輪轂設(shè)計(jì)，側(cè)面顯得非常動(dòng)感。尾部方面，分體式的尾燈，上面是貫穿式的設(shè)計(jì)，看上去科技感十足。動(dòng)力方面，小鵬P7四驅(qū)高性能車型最大功率316kW、峰值扭矩655N.m，零百加速時(shí)間4.3秒、NEDC綜合續(xù)航里程550 km；后驅(qū)超長續(xù)航車型，最大功率196kW、峰值扭矩390N.m、0-100km/h加速時(shí)間6.7秒、NEDC綜合續(xù)航里程650 km；后驅(qū)長續(xù)航車型，最大功率及峰值扭矩與后驅(qū)超長續(xù)航車型一致，NEDC綜合續(xù)航里程550 km?？偟膩砜?，二者的表現(xiàn)非常的不錯(cuò)，在新的一年里，它們有望成為熱銷的車型。