大指揮官的表現(xiàn)還是符合它的定位的，外觀穩(wěn)重大氣，動力夠猛開著輕松。

mkx沒研究過，油耗比xt5高吧？內(nèi)飾還老氣指揮官同樣沒仔細(xì)研究，但同事一臺指南者換了發(fā)動機(jī)xc60比較秀氣，保養(yǎng)比xt5貴？漢蘭達(dá)內(nèi)飾不在一個檔次，七座非剛需還得兩年一檢途昂大塊頭，太笨重的感覺NX沒選XT5之前種草，可惜優(yōu)惠太小，2.0自然吸氣峰尚居然也要36。比25豪貴幾萬了。Q5內(nèi)飾老，三大件出色。Q5L不錯，但是性價比還是低于xt5

都是一群土包子吧，大燈清洗都不知道，大指揮官配的是內(nèi)外清洗，之前只有添越，庫里南，URUS才有資格使用

一般情況下，這個可能是油門沒有控制好的原因，不然就檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。轉(zhuǎn)彎四輪不平衡、路況不好是有點抖動、不過一般都沒問題的、

即便是同款發(fā)動機(jī)，調(diào)教不同，所用燃油標(biāo)號不同也非常正常。每個品牌車的壓縮比不一樣，所以對所加注的燃油的爆震性不同。

我只能告訴你我的親身感受:正常城市道路，車前方突然出現(xiàn)物體，或前方急剎車而你跟的非常近，車輛會啟動主動剎車功能。第一次出現(xiàn)，能嚇你一跳，碩大的兩個字……………………哈哈哈哈

這種情況可以從法律上市解決的，雖然經(jīng)銷商退網(wǎng)了，但是法人還在吧，不然這車不就是擱置了。。

標(biāo)配也在50多萬

我是2.4的，剛剛國產(chǎn)時候買的，2016年1月，出廠是2015年12月，目前首保2次保養(yǎng)，沒有燒機(jī)油的問題，使用良好！

不好意思啊，我不是大指車主，你說的D檔指示燈閃爍的情況我也沒見過，我別的車也從來沒見過D檔指示燈閃爍，所以只能試著說說我的想法，僅供參考，請教就談不上了。后溜這個情況在自動檔車上也算正?，F(xiàn)象，如果離合器沒有完全接合，變速箱有可能處于相當(dāng)于空檔的狀態(tài)，如果沒有啟動坡道輔助的話，就會后溜。如果想要試驗的話，找一個不足以激活坡道輔助的小坡，踩剎車掛到N檔，松剎車時迅速掛到D檔，一般車子都會后溜一段，等離合器接合后，就會停住并向前走了。你這個D檔指示燈閃爍，我覺得最好問一下4S，以我的經(jīng)驗來看，不是正常狀況。也許在這個時刻，你的變速箱正好處于換檔間隙，導(dǎo)致沒有動力傳遞，變速箱用閃爍D檔指示燈的方式來提醒你。

95號。使用手冊上有發(fā)動機(jī)燃油的標(biāo)號標(biāo)注，油箱蓋內(nèi)側(cè)也貼有燃油標(biāo)號的標(biāo)簽，只要加的燃油標(biāo)號大于等于最低標(biāo)號就行了。如滿意請采納

還記得在4月17日，Jeep旗下全新中型SUV大指揮官正式上市，新車官方指導(dǎo)價為27.98-40.98萬元。從級別來看，大指揮官的競爭對手是豐田漢蘭達(dá)、福特銳界等這些車型。不過從銷量來看，大指揮官好像沒有太大的優(yōu)勢，5月份的銷量只有326臺，根本就不是它們的對手。而且，筆者在各大論壇上發(fā)現(xiàn)有不少車主已經(jīng)開始在吐槽大指揮官了，下面我們就來看看車主們都是怎么說的吧！大指揮官車主1：油耗有點感人，看了下中控顯示9.5，之前開轎車卯足勁跑都不到10個油，其實算下來也不是很高，主要還沒首保再加上磨合期，并且7座車么畢竟有點重量，最早就聽朋友說美國車除了油耗高點，其他的都挺好的，鈑金也挺厚，算了畢竟安全第一！大指揮官車主2：車子內(nèi)飾是白色的，不耐臟。如果你還沒選車，建議選個深色的內(nèi)飾吧，當(dāng)然如果你比較愛動彈，比較勤快，其實白色內(nèi)飾很上檔次。大指揮官車主3：車輛寬度略有不足，至少應(yīng)1920以上，車身高度能提升到1770，就更好了！擋把及周邊的內(nèi)飾，真是慘不忍睹，不如國產(chǎn)十萬車的設(shè)計！總結(jié)：從以上車主們發(fā)表的口碑來看，大指揮官的缺點并不是特別突出，基本都能夠接受！至于車主們?yōu)槭裁磿虏?，筆者覺得最大的原因就是大家花了很多錢卻買不到完美的產(chǎn)品，所以才會產(chǎn)生這種心理吧

看過很多帖子，普遍反應(yīng)JEEP的品控不行，天窗漏水，異響，北美市場的故障率統(tǒng)計JEEP倒數(shù)第二，倒數(shù)第一是菲克，也是醉了。。

恩恩是呀說的沒錯啊~~95確實只是小眾了~~92才是王道啊~~~可是不知道對于汽車本身來說是不是會受傷~~~

說實話，雖然沒開過指揮官，但是作為家用來說肯定是指揮官或者大指揮官更好，別的不說，就光前排儲物空間，大切能急死你，想放啥都沒地兒放…不知道指揮官有沒有天窗異響，我的大切天窗也響，車門也響，中控臺里面不知道哪也吱吱響，找四兒子他們查了多少回都沒給個結(jié)果…最后就是油耗了，我的切目前15個油下不來，過了磨合期有一段時間差不多11，后來慢慢就漲上去了，跟個人開車習(xí)慣有關(guān)系，但是大切這車畢竟是V6發(fā)動機(jī)，外加全時四驅(qū)，雖然不至于是油老虎，但是隔三差五的跑去加油也是個麻煩事，一般一周至少加一次，本人市內(nèi)跑的多，你要是選柴油版的就沒啥比頭了…以上純屬個人見解，希望對你有幫助…

全新Jeep大指揮官在外觀上延續(xù)Jeep家族式設(shè)計風(fēng)格，并借鑒了大量云圖概念車的設(shè)計。新車前臉非常霸氣，采用分體式LED大燈和7孔的家族式進(jìn)氣格柵。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4873×1892×1738毫米，軸距為2800毫米。接近4米9的修長車身、2米8的軸距，為新車刻畫出相比同級車型更為大度氣派的側(cè)面形態(tài)。尾部來看，新車線條更具肌肉感，尾燈則采用全LED光源，最外圈為剎車燈，點亮后會有不錯的效果，排氣采用雙邊共兩出式布局，動感十足。內(nèi)飾方面，新車中控臺采用左右對稱布局，三輻式多功能方向盤不陌生，使用起來應(yīng)該很順手；大尺寸液晶屏是必須有的，提供豐富的互聯(lián)功能，還可以與移動小屏實現(xiàn)無縫銜接。內(nèi)飾材質(zhì)有大面積真皮與實木包裹，座椅采用麂皮打孔絨面/Nappa頭層小牛皮面料，符合全場合高端SUV的定位。Jeep大指揮官將同時提供5座和7座版車型供消費者選擇。7座SUV人們最關(guān)心的還是空間，尤其第三排的表現(xiàn)。大指揮官7座版232的座椅布局是SUV常見的設(shè)定，但充分考慮了后排乘客的感受，第三排采用商務(wù)化設(shè)計理念，通過座椅調(diào)節(jié)可以營造出堪比商務(wù)艙的空間氛圍，并做到“頭有枕，肩有靠，腿有撐，腳有托”，全面優(yōu)化第三排座椅的乘坐體驗。動力方面，全新Jeep大指揮官將搭載2.0T全鋁GME-T4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)分高低功率兩個調(diào)校版本，最大功率分別為172千瓦和195千瓦，低功版最大功率350牛米，高功版最大功率達(dá)到400牛米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機(jī)匹配的是9速手自一體變速器。此外，新車還將配有Jeep引以為傲的全路況動態(tài)掌控科技，無論何地，都能給予用戶安心的出行保障。

呵呵，我的目的達(dá)到了，嚇得你趕緊給我解釋你只是懷疑我和那個號有關(guān)系，并不確認(rèn)。你不過是只跟著我指揮走的旺財，時不時我還黑你一下，再駭你一下。

大指試駕還有，它這個轉(zhuǎn)向相當(dāng)不錯的，原地打盤到底有兩圈多，很輕，兩根手指或者手掌平磨都能動。到40、50時速以上時又變得很精準(zhǔn)，稍微變重一點，一打盤就有，開起來很舒服。剎車也是，網(wǎng)評是42米多，但是40、50一點就有，剎車距離并不長。后排大沙發(fā)很舒適，就是拉手在B柱上是個笑話，急轉(zhuǎn)彎后排沒得拉的，人要滑跑，所以給銷售MM講，提車以后后門口上方要打洞裝拉手了?？傊笾甘遣诲e的。還是和其他潛在車主一樣考慮等一段時間看看品控。

盡量磨合期速度別過100轉(zhuǎn)速別過3000應(yīng)該沒啥問題現(xiàn)在的發(fā)動機(jī)技術(shù)都可以電腦控制的也相當(dāng)?shù)轿挥秃恼永翔F？我也想入手一臺！

樓主你好！如果大指揮官提示要求95或以上汽油，就不可以添加92號汽油，這個可以添加高標(biāo)號汽油，不可以添加低標(biāo)號汽油