流言止于智者，匆匆上馬的電動車項目，主要的目的不是賣車。而是拉動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，以及應(yīng)對未來的石油危機(jī)。如果油價翻番，勢必會影響整個國民經(jīng)濟(jì)。盡管我國電動汽車的技術(shù)還有待改進(jìn)，但是電動汽車已經(jīng)可以正常使用。我國在很多方面占據(jù)了世界首位，比如高鐵，手機(jī)支付，網(wǎng)購，大型基礎(chǔ)建設(shè)。隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，中國也將成為電動汽車大國。

車沒有提回來沒有驗車就讓我把首付全部付了，而且連個字據(jù)都沒有。最后強(qiáng)行讓我買車

不談遠(yuǎn)期，談現(xiàn)在。據(jù)小鵬汽車總裁夏珩介紹，小鵬汽車已收到近6000輛小鵬G3訂單，正在為產(chǎn)品交付做準(zhǔn)備，量產(chǎn)版會在2018年底正式交付用戶，并希望2019年實現(xiàn)3萬輛交付。顯然，在新能源汽車的路上，小鵬還有很長的路要走？相比還沒有交付的小鵬，蔚來日子好過一點(diǎn)了。雖然拒絕公布交車的數(shù)量，但蔚來真的交車了。此前，蔚來汽車經(jīng)受了太多的質(zhì)疑與非議，甚至連同行之間，都要彼此暗戳戳“diss”一下“內(nèi)部交付”的事情。據(jù)了解，蔚來汽車的交付數(shù)量依然在持續(xù)增長。這也許可能給更多用戶信心，讓接力樂視而稱之為的“中國特斯拉”變得更實質(zhì)化。有專家稱，未來三五年內(nèi)，新能源汽車（新勢力）300多家的企業(yè)中，能活下來恐不過雙手之?dāng)?shù)。在這種局面下，同行之間還有時間相輕么？與其打嘴仗，不如干實事，早點(diǎn)把車量產(chǎn)。

確實，60還更重一些，用的是傳動效率低一些的at。所以透露了兩個消息，壞消息是變速箱不是那么給力，號稱傳動效率97%的雙離合，只打出來at的成績。好消息是，這款雙離合調(diào)的比較保守，可靠性應(yīng)該會高一些。太激進(jìn)的雙離合真的用不得