我和12樓的感受是一樣的，時(shí)速在100公里/h以下的時(shí)候，隔音非常好，比我爸的XC60還要好。但是在高速瀝青路面的時(shí)候，一旦上了110公里/h之后，路躁（或者說(shuō)胎噪）就起來(lái)了，越快越明顯，一直到125公里/h的時(shí)候就穩(wěn)定到一個(gè)水平了，130、140都差不多。也不能說(shuō)很大聲，正常水平吧，但是和低速的時(shí)候比起來(lái)很明顯。而且我確認(rèn)過(guò)很多次，就是路躁（胎噪），不是風(fēng)噪，也不是發(fā)動(dòng)機(jī)，就是輪胎問(wèn)題。這個(gè)輪胎也是百公里剎車距離35.5m的主要貢獻(xiàn)者，應(yīng)該是輪胎的摩擦力比較大。

領(lǐng)克02定型為緊湊型SUV，車身長(zhǎng)度為4448mm，寬度為1890mm，高度為1528mm。從正面看就是被壓扁了一點(diǎn)的領(lǐng)克01。整車外觀上給人感覺(jué)更加貼地，線條也很流暢。底盤(pán)也非常平整，視覺(jué)效果上非常出色。以領(lǐng)克02 2018款1.5T實(shí)測(cè)，怠速時(shí)噪音是42.2分貝，60km/h時(shí)噪音時(shí)57.2分貝，80公里時(shí)噪音時(shí)59.7分貝，120公里時(shí)噪音時(shí)63.4分貝。相對(duì)于其他車型來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克02在噪音抑制方面做的不錯(cuò)。但因?yàn)槭侨讬C(jī)，所以在起步時(shí)抖動(dòng)還是明顯可以感覺(jué)得到，噪音也相對(duì)較大。不過(guò)對(duì)于缸內(nèi)直噴的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，領(lǐng)克02高壓油泵的噪音是真的非常微弱，不禁讓人稱贊。底盤(pán)方面隔音做的也是較好，即使使用了缺氣保護(hù)的輪胎也沒(méi)有感覺(jué)到有太大的胎噪，不影響車內(nèi)人的交談?？偟膩?lái)說(shuō)，領(lǐng)克02的隔音是做的非常到位了。