將圣達(dá)菲排氣管改裝成排氣管尾部四個中間鼓的方案效果如下：排氣管改造注意事項(xiàng)33601。關(guān)于原廠排氣3360原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過廠家反復(fù)測試，綜合考慮車輛的動力性能、環(huán)保性能、燃油經(jīng)濟(jì)性、生產(chǎn)成本等因素而設(shè)計(jì)的。并且與車輛的動力總成匹配合理。尤其是動力較弱的小排量車，原廠排氣通常不暢，但這種設(shè)計(jì)優(yōu)化了小排量發(fā)動機(jī)本身的低扭矩，適當(dāng)?shù)谋硥簳a(chǎn)生排氣共振效應(yīng)，可以改善。2.聲音和馬力不成正比。一些初級改裝車友認(rèn)為聲音越大馬力越大。這是一個錯誤的觀點(diǎn)。所以，僅僅通過改變尾段來顯著提高動力輸出是絕對不可能的。對于排氣系統(tǒng)來說，排氣的尾段和中段主要負(fù)責(zé)消聲，尤其是尾段消聲器。所以目前市面上的直列排氣尾段可以獲得很大的排氣噪音，但此時發(fā)動機(jī)的動力輸出幾乎不會有太大的變化。

圣達(dá)菲排氣管改裝排氣管中尾段尾段四個中鼓方案效果如下：排氣管改裝的注意事項(xiàng)：1、關(guān)于原廠排氣：原廠使用的排氣系統(tǒng)是經(jīng)過了廠家反復(fù)測試，出于車輛的動力性能、環(huán)保性能及燃油經(jīng)濟(jì)性與生產(chǎn)成本等多方面考慮設(shè)計(jì)出的產(chǎn)品，是與車輛的動力總成較為合理的搭配，尤其是對于動力較弱的小排量車型來說，原廠的排氣通常不會太過順暢，而這種設(shè)計(jì)反而優(yōu)化了小排量發(fā)動機(jī)本身低扭不足的特性，適當(dāng)?shù)幕貕簳a(chǎn)生排氣諧振效應(yīng)，可以提高中低轉(zhuǎn)速下的排氣效率，更適合城市道路使用。2、聲音與馬力不是成正比：有些初級改裝的車友認(rèn)為聲音越大馬力越大，這是錯誤的觀點(diǎn)。所以只改尾段就能讓動力輸出明顯提升是絕對不可能的。對排氣系統(tǒng)來說，負(fù)責(zé)消音作用的主要是排氣尾段與中段部分，尤其是尾段消音器作用更為重要。所以現(xiàn)在市場上的直排式尾段，就可以得到很大的的排氣聲浪，但此時發(fā)動機(jī)的動力輸出幾乎不會得到多少改變。