有改的，還是不太適應(yīng)。那就多練習(xí)練習(xí)

目前，市區(qū)均速22，表顯又好9.6，軟件計(jì)算10.5.

在中控臺(tái)的煙灰缸下邊，取出煙灰缸就可以看到了。

應(yīng)該是給渦輪散熱

暫時(shí)沒(méi)發(fā)現(xiàn)

中控屏幕里面有亮度設(shè)置，并且在晚上近光燈打開(kāi)情況下設(shè)置亮度后，再次打開(kāi)近光燈該設(shè)置亮度會(huì)自動(dòng)記憶，即晚上模式下的亮度和白天是不一樣的.那晚上的效果更好

看看說(shuō)明書(shū)。我記得手動(dòng)之后就不能自動(dòng)，要怎么設(shè)置一下才行。

并沒(méi)有強(qiáng)制規(guī)定一定要用哪種牌子的機(jī)油，只要適用就行。個(gè)人建議使用灰殼。

前后有車(chē)輛靠近，請(qǐng)剎車(chē)~！

為什么起車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)厲害，連車(chē)身都跟著一起抖。這一段時(shí)間感覺(jué)更明顯？這是雪鐵龍c6通病么？怎么能解決？貌似都有！

我現(xiàn)在5500公里，綜合油耗8.2

一樣感受，很好用，很省油！花一筆價(jià)格配啟停功能，是為了環(huán)保，省油。你看C6，那啟停專(zhuān)用電池多大？竟然有人要關(guān)，操作不當(dāng)，不去適應(yīng)新技術(shù)，吐槽啟停。看來(lái)開(kāi)車(chē)也要講天賦的。難怪好多人對(duì)比試駕車(chē)后，竟然不知道什么車(chē)好，什么車(chē)不好。開(kāi)車(chē)真的也要天賦，要天賦，要天賦！

途勝和c6不是一個(gè)可比性啊。

C6是160mm，一般轎車(chē)是140-150mm的夠高了

昨天在高速服務(wù)區(qū)加95號(hào)油后明顯感到發(fā)動(dòng)機(jī)嗡嗡共振響聲變大，油門(mén)踏板也有明顯的抖動(dòng)，各位雪鐵龍c6車(chē)友知道是什么原因嗎？怠速聽(tīng)不出異常！沒(méi)有遇到這種情景

雪鐵龍從凱旋到C6一直存在一個(gè)致命問(wèn)題，就是變速箱換檔滯后。速度起來(lái)了，變速器不進(jìn)檔，既耗油又加快發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。這個(gè)“愚笨

城市區(qū)差不多，按雨刮器頂端就可以看還可以開(kāi)多遠(yuǎn)再加20公里左右。

通用要控制成本的……能用真木頭當(dāng)然更好，其實(shí)換成一體的軟材質(zhì)就很好了，就像凱迪拉克XTS的副駕駛駛側(cè)哪種感覺(jué)

雪鐵龍C6是中大型車(chē)

博瑞一直很優(yōu)秀，能夠擔(dān)當(dāng)起外交部禮賓車(chē)不是浪得虛名的，但博瑞有兩個(gè)很糟糕的弱點(diǎn)，第一個(gè)是油耗高，第二個(gè)是高油耗?，F(xiàn)在的GE就是針對(duì)這兩個(gè)弱點(diǎn)而改進(jìn)的，M版雖然節(jié)油幅度不是太多，廠家說(shuō)平均節(jié)油15%，但這個(gè)已經(jīng)是到了大家可以接受的范圍了。博瑞1.8T的實(shí)際用車(chē)的平均油耗大概是10.62升（小熊油耗記錄的226名4G旗艦版的平均油耗），節(jié)油15%的話(huà)，平均油耗將會(huì)是9.02升，B級(jí)轎車(chē)，自重1.8噸，這油耗表現(xiàn)可以接受的了。而事實(shí)上，根據(jù)小熊油耗的博瑞GEM版耀尊版的記錄（45人），他們的平均油耗是8.9升。和前面的數(shù)據(jù)很接近，節(jié)油15%并不是虛言。至于三缸表現(xiàn)如何，我不是GE車(chē)主，不好說(shuō)什么，你應(yīng)該聽(tīng)一下已經(jīng)提車(chē)的車(chē)友反饋的感受，但紙面上的節(jié)油數(shù)據(jù)，0-100公里加速數(shù)據(jù)，完勝原來(lái)的1.8T，其實(shí)已經(jīng)很能夠說(shuō)明這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，加48伏電動(dòng)機(jī)，加7速雙離合的組合是符合預(yù)期的。最后需要做的，只是自己親自去試乘試駕，實(shí)際的體驗(yàn)比紙上談兵強(qiáng)了。