英菲尼迪qx50保養(yǎng)燈的清除方法是：1、啟動車輛；2、在中控下方的觸摸屏中找到信息選項，點(diǎn)擊進(jìn)入；3、找到信息選項里的保養(yǎng)，進(jìn)入后選擇保養(yǎng)復(fù)位即可。保養(yǎng)燈是車廠設(shè)置的讓車主按一定里程或時間設(shè)置的提醒功能，以儀表或屏幕信息或指示燈的形式，提醒車主機(jī)型保養(yǎng)。英菲尼迪qx50是英菲尼迪旗下的豪華suv，該車搭載了車距控制輔助系統(tǒng)、增強(qiáng)型智能剎車輔助系統(tǒng)、動態(tài)行人檢測預(yù)警系統(tǒng)、超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)、倒車碰撞預(yù)防系統(tǒng)、倒車雙側(cè)碰撞預(yù)警系統(tǒng)、盲區(qū)警示系統(tǒng)等配置。

英菲尼迪qx50不是進(jìn)口的，是國產(chǎn)的，這款車是屬于東風(fēng)英菲尼迪旗下的車型。qx50是一款中型suv，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為180千瓦，最大扭矩為380牛米，采用可變壓縮比技術(shù)和雙可變氣門正時技術(shù)，匹配8速cvt變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率為200千瓦，最大扭矩為380牛米，采用可變壓縮比技術(shù)。

英菲尼迪qx50國產(chǎn)了，英菲尼迪QX50是東風(fēng)英菲尼迪旗下的一款中型SUV，東風(fēng)英菲尼迪是合資品牌。2014年9月，由東風(fēng)汽車公司和日產(chǎn)汽車公司共同設(shè)立的東風(fēng)英菲尼迪汽車有限公司正式成立。英菲尼迪QX50的車身尺寸為長4693mm、寬1903mm、高1679mm，軸距為2800mm。動力方面英菲尼迪qx50搭載全新2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)，傳動匹配CVT變速箱。

英菲尼迪qx50的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。汽車上常見的懸架有兩種，一種是獨(dú)立懸架，另一種是非獨(dú)立懸架。獨(dú)立懸架的同軸兩個車輪之間是沒有任何連接的，所以這種懸架同軸兩個車輪之間是沒有任何運(yùn)動干涉現(xiàn)象。全新英菲尼迪qx50的長是4693mm、寬是1903mm、高是1679mm，軸距是2800mm，相比現(xiàn)款國產(chǎn)版本軸距短了80mm，寬度和高度都有所增加，搭載全新2.0T可變壓縮比發(fā)動機(jī)，傳動匹配CVT變速箱。

英菲尼迪qx50有前驅(qū)版車型，也有四驅(qū)版車型，沒有后驅(qū)版車型。英菲尼迪qx50一共搭載兩款發(fā)動機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。英菲尼迪qx50的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。英菲尼迪qx50是一款中型豪華SUV，軸距為2798毫米，長寬高分別是4705毫米、1903毫米、1681年毫米。

英菲尼迪qx50的發(fā)動機(jī)不是進(jìn)口的，其搭載的發(fā)動機(jī)有兩款，分別是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為180kw，最大扭矩為380牛米；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率為200kw，最大扭矩為380牛米，與該發(fā)動機(jī)匹配的是8速cvt變速箱。英菲尼迪qx50是英菲尼迪旗下的創(chuàng)新豪華SUV，該車外觀采用了很有辨識度的設(shè)計元素，打造貫穿全身的125度深沖壓內(nèi)角腰線，雕刻了獨(dú)特的立體身形，腰線以引擎蓋為起點(diǎn)，環(huán)繞整個車身側(cè)面直至車尾飾條處匯合。

英菲尼迪qx50發(fā)動機(jī)低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是245馬力，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)是272馬力。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為180千瓦，最大扭矩為380牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400轉(zhuǎn)。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率為200千瓦，最大扭矩為380牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400到4800轉(zhuǎn)，兩款發(fā)動機(jī)都搭載了可變壓縮比技術(shù)和混合噴射技術(shù)，使用了鋁合金缸蓋缸體，與這兩款發(fā)動機(jī)匹配的都是cvt變速箱。

英菲尼迪QX50用的是一款低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和一款高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400轉(zhuǎn)；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘5600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘4400到4800轉(zhuǎn)。英菲尼迪QX50是英菲尼迪旗下創(chuàng)新豪華SUV，基于英菲尼迪全新豪華SUV四驅(qū)平臺打造，并搭載全球首款量產(chǎn)可變壓縮比發(fā)動機(jī)。QX50還配備ADAS智能駕駛輔助系統(tǒng)與包括DAS2.0在內(nèi)的十大創(chuàng)新技術(shù)，提升了車輛的駕駛安全性。

因為成都車展，本以為再加上組隊可以優(yōu)惠力度很大，結(jié)果也只有9.1萬的現(xiàn)金優(yōu)惠！論壇上約幾個朋友一起買的，朋友們選的是四驅(qū)菁英版，我一眼就喜歡上了20輪轂的領(lǐng)航版，9月14號才提車上牌貼膜，由于查環(huán)保 地盤裝甲當(dāng)天沒有噴，讓三天不要開車窗，透氣暫時只能開天窗。下班高峰期跑過一次繞城 今天跑了一次成溫邛高速和三環(huán)，每次感覺這車比上一次更好開，變道 加速超車 速度上了40后 動力隨叫隨到，明天回老家過中秋 可以正式體驗一把長途駕駛了！

先說缺點(diǎn)：1.CVT變速箱起步肉，冬天有冷保護(hù)。2.油箱太小，且不省油。如果城市通勤，油耗10個左右，需要頻繁加油。再說優(yōu)點(diǎn)：除了上述兩個缺點(diǎn)之外，全是優(yōu)點(diǎn)，hhh。1.指向精準(zhǔn)，底盤運(yùn)動，有韌性。2.內(nèi)飾精致，大量皮革包裹。3.空間夠用4.車機(jī)雞肋，但配備Carplay。5.高速動力充沛，有4驅(qū)。價格：裸車28.4，加上購置稅、保險（店保買貴了）、金融服務(wù)費(fèi)、32萬多落地，送終身基礎(chǔ)保養(yǎng)。在同價位，BBA只能買高配X1和GLB，GLC和X3需要再加8萬元。金融利率相比奔馳寶馬也有優(yōu)勢。實(shí)際上車價有折扣。綜合價格考慮，30萬左右預(yù)算，真的是最優(yōu)解。

英菲尼迪QX50這款車外觀設(shè)計還是很不錯得，整車線條以圓潤為主，非常適合女生。車輛得內(nèi)飾設(shè)計是簡約時尚為主，但在當(dāng)下眾多車型中來看，并沒有什么突出得亮點(diǎn)。車輛配置，主要以實(shí)用性配置為主，缺少當(dāng)下流行的科技型配置。動力上，2.0T發(fā)動機(jī)配CVT變速箱，非常的輕快。整體來看，車輛定價偏貴。

個人還是比較推薦英菲尼迪QX50，畢竟謳歌rdx這車真的有點(diǎn)小眾了，后期的維修保養(yǎng)都是問題。還有就是市場保有量真的太少，想出手都不好出手，市場保值率也是慘不忍睹。

這兩款車呢，如果看外觀來說呢，個人認(rèn)為英菲尼迪的外觀設(shè)計更加年輕時尚。而沃爾沃設(shè)計的更加老成實(shí)用?？臻g和動力性上來看，英菲尼迪的表現(xiàn)要更優(yōu)異一些。沃爾沃，它的安全性，是目前國際上公認(rèn)的最安全的品牌，導(dǎo)致率和品牌影響力來說呢，他們都屬于二線的豪華品牌。至于怎么選擇，還看你更側(cè)重于哪一點(diǎn)。

英菲尼迪雖然屬于豪華品牌，但是在軟件方面還是有很大欠缺。你說的這種現(xiàn)象也都普遍存在，不行的話可以去售后讓他們刷機(jī)試試，畢竟新車還在質(zhì)保期內(nèi)。

英菲尼迪的2.0T發(fā)動機(jī)的這種高低功率分開賣的話他們的動力差別肯定大啊，不然的話誰還會多花錢買高功率的呢？要是說到家用，其實(shí)低功率版中配就足夠用了，性價比超高呢。

個人還是比較偏愛沃爾沃的XC60，雖然他們都屬于二線的豪華品牌，不過謳歌的QX50真的全是小眾車型了，大姐上幾乎很難看到這個車，市場保值率太低。

如果是2.0的低功版的話油耗一般來說混合工況油耗大概是需要8個左右的，畢竟車子的動力還是給力的。如果市區(qū)行車比較多的話油耗估計能到9.5了。

這款車子的配置還是相當(dāng)高，日系豪車嘛，首先車輛配備多氣囊安全系統(tǒng)，還有胎壓監(jiān)測。并線輔助?？傊鞣N已知的配置基本都有。當(dāng)然這輛車子也配備了防爆輪胎支持零胎壓續(xù)航。功能還是相當(dāng)OK的。

這款車本身就是中大型的SUV。最小離地間隙是220毫米。通過性是相當(dāng)?shù)暮?，上個馬路牙子一點(diǎn)問題都沒有。還有這款車豪華和舒適性是相當(dāng)?shù)牟诲e了。當(dāng)然價格也很不錯。

這款日系豪車性能還是很不錯的，配置也很全面。有座椅電動調(diào)節(jié)，但是座椅加熱功能，他還沒有，如果想要座椅加熱功能，就只能買比它高的版本了。