故障原因：1、ESP傳感器單元插接器虛接。2、傳感器控制單元但ESP控制單元J104線路存在斷路或是虛接現(xiàn)象。3、ESP傳感器單元內(nèi)部故障。4、ESP控制單元故障。處理方法：使用奔馳專用設(shè)備KT700讀取車子ESP系統(tǒng)故障，顯示故障碼U010008，故障碼指示變速箱空檔開關(guān)信號(hào)錯(cuò)誤，說明空檔開關(guān)或者線路問題?？諜n開關(guān)信號(hào)只是用于檢查換擋桿是否在空檔位置，空檔開關(guān)采用霍爾原理工作，斷開插頭檢測有1個(gè)12伏電壓，2個(gè)10伏電壓，2個(gè)搭鐵，這樣說明空檔開關(guān)有問題。擴(kuò)展資料：對(duì)故障的具體解析：車身穩(wěn)定系統(tǒng)ESP包括：防抱死控制系統(tǒng)ABS，牽引力控制系統(tǒng)TCS，和車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)VDC三大部分。ESP不僅包括ABS所有的制動(dòng)性能，還增加了車輛驅(qū)動(dòng)防滑功能以及防止車輛方向失控的側(cè)滑車身穩(wěn)定功能，在車子儀表臺(tái)有ESP控制開關(guān)。但是車速超過70公里，ESP功能將自動(dòng)開啟，以防止高速狀態(tài)下車輛出現(xiàn)不穩(wěn)定狀態(tài)。當(dāng)ESP功能觸發(fā)，儀表的ESP燈閃爍。當(dāng)ESP系統(tǒng)出現(xiàn)故障，儀表的ESP指示燈就會(huì)亮。

奔馳唯雅諾這款車的油耗在12個(gè)左右：1、作為輕型商用車的典范之作，梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano一向被譽(yù)為“移動(dòng)的總裁辦公室”。2、梅賽德斯-奔馳唯雅諾Viano是戴姆勒-克萊斯勒公司針對(duì)全球商務(wù)車市場的傾情力作，秉承豪華轎車的設(shè)計(jì)理念，實(shí)現(xiàn)了藝術(shù)與科技的完美結(jié)合，是唯一一款獲得歐洲新車評(píng)估程序（EURO-NCAP）五星級(jí)安全標(biāo)準(zhǔn)的MPV。3、而此次推出的新款Viano在車輛整體的舒適性、安全性、操控性等方面有了大幅度的提高，尤其是應(yīng)用了同類別車型中罕有的ESP（電子穩(wěn)定程序），將國內(nèi)豪華商務(wù)車行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)提升到了一個(gè)新的高度。車主一：油耗低，在料想之中，不然也不會(huì)買。這個(gè)挺重要的。車主二：油耗水平在同等車型中雖然沒有優(yōu)勢，但也還過得去。車主三：油耗符合預(yù)期，個(gè)人覺得還挺劃算，不會(huì)有太大的經(jīng)濟(jì)壓力，而且環(huán)保。車主四：油耗控制的一般吧，但沒有預(yù)想的那么大。車主五：很省油，挺劃算的，工薪階層都可以承擔(dān)起，毫無負(fù)擔(dān)。

百公里油耗12個(gè)左右奔馳唯雅諾因?yàn)樽陨碇亓看螅遗帕看?，這相當(dāng)于移動(dòng)房車，3.2L的發(fā)動(dòng)機(jī)，百公里真實(shí)油耗基本在15L左右

2011款的奔馳維亞諾。不建議購買的，也是不值得購買的，因?yàn)楸捡Y的本身貶值率就非常高，十年以上的奔馳基本上已經(jīng)掉到半價(jià)，而且隨著年頭的增長，故障率也會(huì)變得更高。

值得一直使用。1、整體空間寬敞充裕，座椅舒適，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)人性化，儲(chǔ)物能力不錯(cuò)；2、操控感十足，一點(diǎn)不顯MPV式的笨重；3、有全景天窗，有真皮座椅，空間寬敞，躺在車?yán)镞吿貏e舒適，動(dòng)力有豐富的選擇：2.5L3.0L3.5L 。

奔馳唯雅諾 2.5 加滿一箱油一般綜合的路況條件下大體能夠開500-600公里左右，跑高速的話發(fā)動(dòng)機(jī)大體能夠跑700-800公里左右。唯雅諾的百公里平均油耗為12.1-12.5l，這個(gè)油耗看上去比轎車高，但是對(duì)于自身重量達(dá)2噸，可乘坐7人的mpv來說，也不算高了。

既然是電路故障碼，并且更換了新的傳感器之后故障依然。那么很大可能是因傳感器到行車電腦之間的導(dǎo)線出現(xiàn)短路或者斷路了，用萬用表檢測一下導(dǎo)線吧。以我的初步估計(jì)，有可能是導(dǎo)線的絕緣皮脫落，導(dǎo)線直接接觸到車體，造成對(duì)地短路。

既然是電路故障碼，并且更換了新的傳感器之后故障依然。那么很大可能是因傳感器到行車電腦之間的導(dǎo)線出現(xiàn)短路或者斷路了，用萬用表檢測一下導(dǎo)線吧。以我的初步估計(jì)，有可能是導(dǎo)線的絕緣皮脫落，導(dǎo)線直接接觸到車體，造成對(duì)地短路。

奔馳272唯雅諾vvt輪更換方法：1、使用卡子卡住曲軸輪，防止曲軸活塞彈回把曲軸輪卡緊；2、使用扳手將曲軸輪的螺絲擰松，方便后期鏈條的安裝。3、將曲軸輪的盤頂打開，方便放入曲軸齒輪。4、將曲軸齒輪上帶顏色的部分卡在曲軸輪上，位置要對(duì)準(zhǔn)對(duì)應(yīng)的標(biāo)識(shí)。5、將曲軸輪鏈條對(duì)準(zhǔn)曲軸輪上的小圓孔，并將輪頂卡住。

奔馳唯雅諾（Mercedes-Benz Viano）是一款MPV多功能車型，其2010和2011款之間的主要區(qū)別如下：1. 外觀設(shè)計(jì)：2011款唯雅諾進(jìn)行了一些外觀上的改動(dòng)，包括前進(jìn)氣格柵采用了更加年輕化的水平條形設(shè)計(jì)，后方配備了Silver Grey或Obsidian黑色車身尊貴套餐，看起來更為時(shí)尚。2. 內(nèi)飾：2011款車型中心控臺(tái)的面板顏色改為了銀灰色，配有其他一些新的內(nèi)飾變化，使得駕駛艙更具現(xiàn)代感。此外，2011款車型的MP3系統(tǒng)也得到了更新。3. 動(dòng)力性能：2011款唯雅諾進(jìn)行了發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)整，與2010款相比，2011款的引擎功率提高了1kw，扭矩也有所增加，提升了一定的性能表現(xiàn)?？傮w來說，與2010款相比，2011款唯雅諾對(duì)外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了一些修改，并進(jìn)行了輕微的動(dòng)力性能提升。如果您關(guān)心的是時(shí)尚感或性能表現(xiàn)，那么2011款可能更適合您。

奔馳唯雅諾10款跟12款發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱是不一樣的。奔馳唯雅諾10款使用的是雙離合變速箱：雙離合變速箱與一般的變速系統(tǒng)不同，它是基于手動(dòng)變速箱，而不是自動(dòng)。手動(dòng)要比自動(dòng)的效率高很多，而DSG除了同時(shí)擁有手動(dòng)的靈活和自動(dòng)的舒適外，更能夠提供無間斷的動(dòng)力輸出。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器在踩下離合的時(shí)候，動(dòng)力的輸出就出現(xiàn)了間斷，而普通的自動(dòng)變速箱也不是沒有離合，而是離合改由電腦控制，在換擋的時(shí)候也會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力中斷的問題。奔馳唯雅諾12款使用的是CVT機(jī)械式無級(jí)變速箱：CVT機(jī)械式無級(jí)變速箱由液壓裝置控制錐形皮帶輪調(diào)整換“擋“的變速箱，是由兩組變速輪盤和一條傳動(dòng)帶組成的。因此要比傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱結(jié)構(gòu)簡單，體積更小。另外它可以自由改變傳動(dòng)比，從而實(shí)現(xiàn)全程無級(jí)變速，使汽車的車速變化平穩(wěn)，沒有傳統(tǒng)變速箱換檔時(shí)那種“頓”的感覺。擴(kuò)展資料：雙離合變速箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：傳輸不間斷，經(jīng)濟(jì)性高，舒適性和運(yùn)動(dòng)型兼?zhèn)渌源蠖嘌b備于高端運(yùn)動(dòng)型車上。缺點(diǎn)：新技術(shù)，穩(wěn)定性有待考證，造價(jià)成本太高，尚無法普及，維修費(fèi)用高。CVT機(jī)械式無級(jí)變速箱的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：無縫隙不間斷傳動(dòng)，很平順的體驗(yàn)，沒有一絲換擋的抖動(dòng)，自身體積小，很高的經(jīng)濟(jì)性。缺點(diǎn)：采用皮帶輪與鋼帶傳動(dòng)打滑是不可避免的，完成不了大扭矩，大馬力的輸出，太過于溫柔，如果沒有電腦保護(hù)著，可能一腳油門，變速箱就廢了。

如果光盤沒問題，就是cd的磁頭有問題了，這個(gè)可以找個(gè)修cd的地方看看！

1、博世。2、美孚。3、殼牌。后橋油就是指齒輪油，以上品牌均為專業(yè)生產(chǎn)齒輪油的品牌產(chǎn)品質(zhì)量有保障，均有奔馳唯雅諾汽車專用的齒輪油。

2012款奔馳唯雅諾是國四或者國五排放。具體需要看你說的奔馳唯雅諾車子的出廠日產(chǎn)才可以判斷該車的尾氣排放是國4還是國5排放標(biāo)準(zhǔn)的，可以看該車玻璃右上角的環(huán)保標(biāo)識(shí)，那上面就有標(biāo)注該車的尾氣排放。

您好，很高興回答您的問題，2015年以后生產(chǎn)的奔馳唯雅諾3.5排量車型的尾氣排放都是國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

2010年的車大部分都是屬于國四排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車，隨著國六標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)，很多城市已經(jīng)不給國四汽車上牌，在一些地方國三車也會(huì)被限行。國家出臺(tái)嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)是為了約束車企，這樣車企才能制造出更加環(huán)保的汽車，更嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)能淘汰一部分排放不達(dá)標(biāo)的老舊機(jī)動(dòng)車。中國的排放標(biāo)準(zhǔn)分為：國一、國二、國三、國四、國五、國六，國六排放標(biāo)準(zhǔn)分兩個(gè)階段實(shí)施：第一階段從2020年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六A標(biāo)準(zhǔn)；第二階段從2023年7月1日起，所有銷售和注冊登記的汽車都必須符合國六B標(biāo)準(zhǔn)

在發(fā)動(dòng)艙右側(cè)有一個(gè)配電盒里面有三個(gè)保險(xiǎn)支架，駕駛員座椅底下有一個(gè) 電瓶也在那。奔馳唯雅諾駕駛艙的保險(xiǎn)位于副駕駛位的保險(xiǎn)盒中。奔馳唯雅諾駕駛艙的保險(xiǎn)能夠在汽車的電路中起到保護(hù)的作用，避免電路中的電流過大導(dǎo)致電路被燒毀，進(jìn)而發(fā)生失火的情況。奔馳唯雅諾汽車駕駛艙的保險(xiǎn)絲一般情況下都是放在保鮮盒當(dāng)中的，正常車主是不需要進(jìn)行保養(yǎng)的。但是如果發(fā)生唯雅諾的保險(xiǎn)盒丟失情況的話，一定不能夠把保險(xiǎn)絲暴露外面，這樣十分容易引起保險(xiǎn)絲的電路故障。唯雅諾的相關(guān)信息唯雅諾卓越版搭載原裝進(jìn)口3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，采用V型6缸布局，動(dòng)力更加強(qiáng)勁澎湃，最大功率可達(dá)190kw/5900rpm，最大扭矩為340N·m/5000rpm，配合手自一體5檔智能變速器，進(jìn)一步提高了動(dòng)力的匹配性。不僅如此，唯雅諾卓越版的尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國際領(lǐng)先的歐五標(biāo)準(zhǔn)。有效降低對(duì)環(huán)境造成的污染。采用后驅(qū)系統(tǒng)，這使得全車整車更顯檔次、操控性能更優(yōu)異，車輛轉(zhuǎn)向性能更加優(yōu)異，更加靈活，適應(yīng)各種狹窄路寬，讓用戶駕馭車輛更加得心應(yīng)手，提高輪胎使用壽命。

售價(jià)較高、空間不足、油耗高、維修費(fèi)用高。1、售價(jià)較高：奔馳唯雅諾7座商務(wù)車的售價(jià)比一般七座商務(wù)車要貴很多，所以不是很多人買得起。2、空間不足：奔馳唯雅諾7座商務(wù)車的內(nèi)部空間有限，這就導(dǎo)致它無法容納太多的乘客或行李。3、油耗高：由于它采用柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，所以油耗也比一般車要高，油錢也是要花費(fèi)比較多的。4、維修費(fèi)用高：奔馳唯雅諾7座商務(wù)車的維修費(fèi)用比一般的車要貴，所以在維修的時(shí)候也會(huì)花費(fèi)更多的錢。

奔馳唯雅諾3.0v6發(fā)動(dòng)機(jī)好。根據(jù)查詢相關(guān)公開信息表示：奔馳唯雅諾在性能上，現(xiàn)在奔馳S級(jí)等車型上面的3.0LV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力333匹，最大扭矩480牛米，性能表現(xiàn)好的。奔馳是世界聞名的豪華汽車品牌。

奔馳唯雅諾2.5L汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的品牌為：型號(hào)為M272發(fā)動(dòng)機(jī)，為奔馳M112系列品牌的發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳V260搭載M2742.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)155KW(211ps)，動(dòng)力調(diào)校上與GLC相同，配備該汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也是國產(chǎn)車型特有的。7G-TRONIC變速箱不陌生，帶有手動(dòng)模式和ECO、舒適及運(yùn)動(dòng)三種駕駛模式。底盤采用了AGILITYCONTROL敏捷操控技術(shù)的懸掛系統(tǒng)，可配合路況和行駛情況而調(diào)整阻尼特性，在提高乘坐舒適性的同時(shí)。奔馳V260寬闊的空間為前期的改裝供給了富余的外部改裝空間。奔馳V260改裝高頂隔斷7座。擴(kuò)展資料：奔馳唯雅諾汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)介紹如下：2013款唯雅諾3.0L搭載的是一臺(tái)全新調(diào)校的3.0LM272汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用V型6缸布局，最高功率165Kw，最大扭矩290N·m，配合5速手自一體智能變速箱，具有低速高扭、高速順暢的特性。奔馳E300、GLK300上也是搭載相同型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，唯雅諾3.0L的ECU程序經(jīng)過了全新優(yōu)化，百公里油耗僅為11L左右，不僅降低了油耗成本，尾氣排放更達(dá)到國際領(lǐng)先的歐五排放標(biāo)準(zhǔn)，有效減少駕/乘車出行對(duì)環(huán)境的影響更高端的唯雅諾勁馳版和皓馳版搭載了一臺(tái)3.5L原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，采用V型6缸布局。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為367馬力，峰值扭矩為500牛米，功率輸出強(qiáng)大的。動(dòng)力一般 舒適度還是不錯(cuò)的 奔馳的懸架調(diào)教是很有功底的，低配車配置過低，建議高配。油耗是個(gè)問題。根據(jù)開車習(xí)慣在15到20之間。對(duì)空間很認(rèn)可2：二排和三排很實(shí)用，實(shí)用性和美觀度都有關(guān)注，茶幾的配置有客人的話很能帶來驚喜3：整車路感還是很平穩(wěn)，硬朗的，有德國車的一貫風(fēng)格，接受了這樣駕駛感受會(huì)喜歡上的4：車速過60發(fā)動(dòng)機(jī)還是有威力的，v6 2.5發(fā)動(dòng)機(jī)還是夠用的，加速超車還是游刃有余，這時(shí)平穩(wěn)的操控性感受很爽的5：這次最高有段惠州到廣州的新高速應(yīng)該是S3高速吧，最高車速150，車子很穩(wěn)如同100一樣，這時(shí)感受到德國車的內(nèi)涵了6：對(duì)外觀見仁見智了，各有不同，還是很低調(diào)的外觀，操控臺(tái)很簡潔，很實(shí)用，所有操作位置設(shè)計(jì)的絕不含糊，實(shí)用便捷，這是駕駛時(shí)很順暢的感受7：操控臺(tái)簡潔可是功能很強(qiáng)大，常用功能一應(yīng)俱全8：座椅舒適程度可以推崇，標(biāo)準(zhǔn)的商務(wù)車，后排設(shè)計(jì)很人性化，可以打造成移動(dòng)辦公空間9：空調(diào)很好，冷熱都很快，后鼓風(fēng)機(jī)很強(qiáng)力的10：跑長途這樣大的駕駛空間不會(huì)很容易疲勞奔馳c260款2.5 v6發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣2.5的已經(jīng)停產(chǎn)很久了，現(xiàn)在在售的都是1.8t的。理論上2.5LV6的發(fā)動(dòng)機(jī)更好，但實(shí)際上1.8T的參數(shù)更漂亮。