大眾Polo底盤異響的原因是：平衡桿膠套腐蝕或老化；剎車片損壞；懸掛和減震器之間的連接部分發(fā)生故障；車輪軸承異響；減震彈簧變形；減震壓力軸承老化或磨損。以2021款POLOPlus1.5L自動炫彩科技版為例，這款車長寬高分別為4053mm、1740mm、1449mm，軸距為2564mm。2021款POLOPlus1.5L自動炫彩科技版搭載了1.5L直列四缸發(fā)動機(jī)，與其匹配的是5擋手動變速箱，其驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架，助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

大眾Polo底盤異響的原因是：平衡桿橡膠套腐蝕或老化；剎車片損壞；懸架減振器與懸架減振器之間的連接部分失效；車輪軸承的異常噪音；阻尼彈簧變形；阻尼軸承老化或磨損。以2021款POLOPlus1.5L自動炫彩科技版為例。這款車的長寬高分別為4053mm、1740mm、1449mm，軸距為2564mm。2021款POLOPlus1.5L自動炫彩科技版搭載1.5L直列四缸發(fā)動機(jī)，匹配5擋手動變速箱。其驅(qū)動方式為前驅(qū)，前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為扭力梁式非獨(dú)立懸架，助力類型為電動助力，車身結(jié)構(gòu)為承載式。

靜態(tài)不能算低 動態(tài) 懸掛軟 直接可壓死 所以POLO底盤屬于低的....。

我是16款1.4自動的，你說的這種情況已經(jīng)很久很久。一直想搞都沒時(shí)間搞，也是一過減速帶前左下面有點(diǎn)哐啷哐啷的，有點(diǎn)類似于什么東西松了一樣。一直糾結(jié)這個(gè)事情