當(dāng)然是H6重了。

沒問題，他們就是從4S店拿的車。二級經(jīng)銷商也就是汽貿(mào)公司，是針對廠家特約維修店4S店而言的，一般是一級代理或地區(qū)總代的分銷處，其本身沒有車輛，拿車也是從4S店拿車。

我本來想買01的就去試駕01感覺不錯當(dāng)時而且好多人都以為是買車的誰知道是來修車的就發(fā)現(xiàn)四S店的和廠家的說法不一的然后領(lǐng)克的前面的店都是小店就去試了只要一起步油門過大就一定會卡了手波就很理想只是開久了不想在要手波了都是個人去試的喜歡和好用兩碼事我個人不太喜歡1.5T的然后2.0T的榮威沒試上因?yàn)樘砹颂旌诹司蜎]試上就走了留下給我和朋友《我們?nèi)齻€人一起去試》都同樣的感想1.5T的起步我們都不太喜歡中山這邊也很多1.5T的榮威車所以也知道點(diǎn)虛實(shí)的吧也不敢想不太好只是我們幾個都不喜歡而已都是個人感受

周日，我對車輛進(jìn)行了一次徹底耗電。也就是將電量耗到0%，續(xù)航里程0KM.然后將電充滿。從周一早上到周二（今天）早上，三次行車情況和停車情況如下：停車存放狀態(tài)：不掉電了（之前差不多以1KM/H的速度掉，停一晚上或一白天，都是10KM的掉電量）行駛狀態(tài)：感覺比十月之前耗電量要大了。以北京正常的早晚高峰，今天早上行駛約20KM，但耗掉了26KM的里程。路途中偶有大油門加速，但絕大部分都是慢速小油門行駛，空調(diào)處于開放狀態(tài)。我想是不是因?yàn)楝F(xiàn)在氣溫降低了，造成行駛能耗增大。或者還有別的原因。

是不是鑰匙電池鴻問題

首先給大家講一下手動空調(diào)的熱空調(diào)開法。1.啟動愛車，等待水升溫，當(dāng)下圖所示的水溫儀表指針快到儀表盤中線時，表明水溫已經(jīng)合適，這時就可以開啟熱風(fēng)空調(diào)了。2.當(dāng)水溫升到合適值后，直接將下圖右下方黃色橢圓框內(nèi)的旋鈕順時針旋到指針指向紅色區(qū)域，這樣熱風(fēng)空調(diào)就已經(jīng)開啟了，不需要將A/C鍵按下去。左下方黃色長方形框內(nèi)的旋鈕是用來調(diào)節(jié)空調(diào)風(fēng)量的，順時針調(diào)大，逆時針調(diào)小。現(xiàn)在再來給大家介紹自動空調(diào)的熱空調(diào)開法。1.和上面一樣，啟動愛車，等待水升溫，當(dāng)下圖所示的水溫儀表指針快到儀表盤中線時，表明水溫已經(jīng)合適，這時就可以開啟熱風(fēng)空調(diào)了。2.當(dāng)水溫升到合適值后，按下AUTO鍵，將黃色長方形框內(nèi)的溫度值設(shè)到合適值，這樣熱風(fēng)空調(diào)就已經(jīng)開啟了，不需要將A/C鍵按下去。黃色橢圓框內(nèi)的按鍵是用來調(diào)節(jié)風(fēng)量大小的，上面的按鍵是調(diào)大，下面的是調(diào)小。。

你聽誰說的要六七萬？請先了解比亞迪的保修政策，比亞迪的電池質(zhì)保期是8年，質(zhì)保期內(nèi)壞了都是免費(fèi)換新電池。然后電芯終身保修，過了8年質(zhì)保期后只要給換電芯的人工費(fèi)和材料費(fèi)，咨詢廠家大概在2-3萬元左右，注意這筆費(fèi)用只是在當(dāng)前成本下的預(yù)估價(jià)格，因?yàn)楸葋喌献钤缟鲜械那靥贫紱]滿8年，現(xiàn)實(shí)中除了人為原因基本還沒人因?yàn)橘|(zhì)量問題付費(fèi)換電芯。隨著電池成本持續(xù)走低，這筆費(fèi)用只會更低。再說一輛車開上8年，花個一兩萬換電池也算可以理解吧！

雙離合，即雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT，有別于一般的自動變速器系統(tǒng)，它既屬于手動變速器而又屬于自動變速器，除了擁有手動變速器的靈活性及自動變速器的舒適性外，還能提供無間斷的動力輸出。

1，有的，根據(jù)09年2月7日下發(fā)的《節(jié)能與新能源汽車示范推廣財(cái)政補(bǔ)助資金管理暫行辦法》，在公共服務(wù)用乘用車和輕型商用車方面，節(jié)油率在40%以上的混合動力汽車，每輛可獲5萬元補(bǔ)貼；純電動汽車每輛補(bǔ)貼6萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼25萬元。對10米以上城市公交客車也有補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，節(jié)油率40%以上混合動力汽車每輛最高補(bǔ)貼42萬元；純電動汽車每輛補(bǔ)貼50萬元；燃料電池汽車每輛補(bǔ)貼60萬元。2，想知道自己的車是否是油電混合，可以去看儀表的轉(zhuǎn)速表1的最下面有沒有綠色的小橫線有的話就是油電混合的3，用這種”超級雙擎混動“動力系統(tǒng)的一般都屬于一些豪車像infiniti QX60、卡宴S E-Hybrid、途銳這些。也有一些另外，像今年剛出的跑車SUV，東風(fēng)日產(chǎn)新樓蘭。這車就是將機(jī)械增壓技術(shù)與油電混合技術(shù)高效融合，實(shí)現(xiàn)3.5L V6發(fā)動機(jī)的動力輸出及2.0L發(fā)動機(jī)的油耗水平。極速起步：9.1s 0-100km/h，同級最低油耗：8.0L/100km，真正實(shí)現(xiàn)了油耗小，起步速度快。

可以去某寶搜普諾得充電器，普諾得品牌有比亞迪宋DM可以使用的3KW便攜式充電器，直接插220V16A空調(diào)插座充電，汽車顯示充電功率在2.6KW—3.1kw左右，和壁掛式交流充電樁速度是一樣的。比亞迪宋DM電池容量是16.9kwh，使用這個隨車充電器，從0到充滿電的時間大概是5.5小時，比買車時4S店送的那個隨車充電器快一倍時間。我就是買的普諾得充電器，個人感覺很好用，這款充電器安全性能非常好，內(nèi)置溫控傳感器，可以檢測到插頭和槍頭的溫度。如果溫度超過75度，會自動斷電，保證安全。這款充電器可以實(shí)時顯示充電時的電壓、電流、功率、溫度、充電量等數(shù)據(jù)。很實(shí)用。另外，這種屬于交流充電，不會損壞汽車電池，和家用壁掛式充電樁輸出電壓、電流都是一樣的。我特意咨詢過在比亞迪汽車上班做技術(shù)的同事。

我覺得提車的時候?qū)τ谛率謥碚f啊，也就是檢查一下車漆還有內(nèi)飾有沒有劃痕檢查一下隨車工具聽一下發(fā)動機(jī)的聲音是否平穩(wěn)？

哪個，我是10年手動擋老手，發(fā)動機(jī)聲音還是能聽出來的，發(fā)現(xiàn)陸風(fēng)X7展廳車怠速不穩(wěn)，抖動，所以把陸風(fēng)X7劃出了候選行列。其實(shí)紅標(biāo)H6的試駕車起步有抖感，但是朋友的藍(lán)標(biāo)H6不抖，應(yīng)該是4S試駕太暴力導(dǎo)致的。

單獨(dú)換氙氣燈是不行，燈光散光沒法用的，最好是透鏡一起改，我改的是精剛透鏡 無損的，安定器和燈泡是分開的。

兩款車都是8萬元起步的SUV，適合年輕的家庭使用，并且從用戶反饋上來看，都沒有什么大的缺陷性問題，但從對比上來看，比亞迪宋在配置和空間上還是有一些優(yōu)勢，不過瑞虎7在瑞虎8即將上市后，價(jià)格上一定會有不少的優(yōu)惠，綜合比較來看，10萬元以下的小車，不能只是在乎價(jià)格，即使有優(yōu)惠幅度并不會很大，對于配置還是要看得更重要一些，所以，我建議入手比亞迪宋2018款1.5TDI自動尊貴型這款車。

元本身定位為小型A0級SUV，受價(jià)格和車身尺寸的限制，雙模系統(tǒng)的價(jià)格與體積與之都非常難協(xié)調(diào)了。而且作為國家的新能源戰(zhàn)略，主要是發(fā)展純電動車，雙模車型是在配套不完善的過渡時期產(chǎn)生的過渡性車型，最終目的還是純電。就目前來看，300公里的續(xù)航已經(jīng)能滿足上下班30公里7--10天充電一次，已經(jīng)非常大程度上非常合適了。未來電池技術(shù)方面再有突破，電池體積相同的前提條件下，里程如果能達(dá)到500及以上，那就真的能與燃油車爭奪武林盟主的地位了。所以我覺得元DM應(yīng)該是不會推出了。而宋MAXEV及DM就非常有可能近期推出。目前中國大部分家庭買十幾萬左右的占非常大的比例。如果宋MXAEV或者DN版比燃油車只貴1--3萬，我覺得非常有市場。

比亞迪真心是按插混廠家補(bǔ)貼3萬3賣的，長安問了2家4s，一家的說法是唐山不上，天津有，另外一家說法是上了也沒競爭力，國家補(bǔ)貼的2萬2沒問題，天津有地補(bǔ)1萬1，唐山?jīng)]有，所以不進(jìn)貨的可能性很大

低速時要么純電要么電機(jī)輔助，對變速箱磨損和發(fā)熱起到了很大的緩解，我覺得干的就夠了。濕的動力損耗還大，純油上濕的就可以了。

問題是比亞迪低速發(fā)動機(jī)是介入的，非得說不介入不是睜眼說瞎話嗎？再說了他提問75為什么加速慢，我回答他75發(fā)動機(jī)低速不介入所以慢難道錯了，看清楚別人說的什么，我根本沒提宋。75提速快慢和宋也沒有啥聯(lián)系

多看看說明書，上面都有說明，你這首保在3500公里的話，二保應(yīng)該在一萬公里這樣子，記得一定要去正規(guī)店，用正規(guī)的機(jī)油，宋用半合成機(jī)油就行，按時保養(yǎng)

2018年成都車展前夕，8月30日，比亞迪全新一代宋在成都正式上市，此次上市為“宋家族”系列包括燃油版、DM和純電三種動力的車型，售價(jià)方面，燃油版售價(jià)7.98-11.98萬，DM版綜合補(bǔ)貼后售價(jià)17.69-20.69萬，純電版宋EV 500綜合補(bǔ)貼后售價(jià)18.99-21.99萬。據(jù)悉，動力方面新車提供有三種動力，燃油版車型搭載1.5TI發(fā)動機(jī)，最大功率113kW（154Ps）；插電混動版車型發(fā)動機(jī)搭載第三代DM技術(shù)，最大功率333kW（453Ps），0-100km/h的加速時間僅為4.9s；純電動車型最大續(xù)航里程可達(dá)500km，滿足城市日常代步需求。外觀方面，新車采用比亞迪最新的Dragon Face家族式設(shè)計(jì)語言，新車相比老款車型更加年輕、時尚、富有運(yùn)動感；細(xì)節(jié)方面，標(biāo)志性的大尺寸進(jìn)氣格柵搭配兩側(cè)細(xì)長的LED前大燈組，十分具有辨識度；車尾最明顯的變化就在于其尾燈采用了時下非常流行的貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，夜晚點(diǎn)亮效果非常具有視覺沖擊力，鍍鉻元素的加入也更顯質(zhì)感，車身尺寸方面，新車長寬高分別為4600/1870/1700mm，軸距為2660mm。內(nèi)飾方面，全新一代宋同樣采用了最新的家族化設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格與比亞迪全新一代唐類似，相比上一代不論從質(zhì)感還是美感，都有了質(zhì)的飛躍；內(nèi)飾整體相對簡約，比較吸睛的是中控臺上方一塊12.8英寸的懸浮式中控屏 ，內(nèi)置8核處理器，并支持90°旋轉(zhuǎn)功能，凸顯了車的科技感，圓形的空調(diào)出風(fēng)口也很有運(yùn)動感。配置方面，全新一代宋配備了電子手剎、一鍵啟動、電動座椅、自動空調(diào)、皮質(zhì)座椅等配置。艾格到來后，打造的“Dragon Face”設(shè)計(jì)語言讓顏值得到了質(zhì)的提升。多媒體大屏設(shè)計(jì)新穎，同時內(nèi)置DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)滿足年輕消費(fèi)群體日常使用需求。雖然國內(nèi)緊湊級SUV市場競爭還是處于白熱化態(tài)勢，但比亞迪宋的直接競爭對手一直都很明確，身為自主品牌，對手自然也會選擇同為自主品牌的榮威eRX5和威馬EX5以及領(lǐng)克01 PHEV。從車型尺寸來看，宋在車身長寬高等方面雖沒有絕對領(lǐng)先。另外，在科技配置上宋更是領(lǐng)先，實(shí)力可謂是空前之大。