●0-100km/h加速測試：8.48秒

　　將駕駛模式調至運動模式，此時發(fā)動機與電動機都能全力介入，起步轉速維持在2000轉。ES300h的舒適將你折服后，這略顯平庸且沒多少激情的加速也是理所當然的，起步的剎那不算強勁，依舊是平穩(wěn)的節(jié)奏，后段提速的表現則要好不少，動力儲備豐厚讓人信心十足。

　　ES300h的加速與電池電量有很大關系，不過由于電池介入頻繁，正常情況下很難達到滿電狀態(tài)。最終測得的百公里加速成績?yōu)?.48秒，比ES250快了少許，相比它的油耗，這樣的性能表現堪稱完美。此外，車身整體和懸掛表現都非常優(yōu)秀，加速平穩(wěn)，車身姿態(tài)保持不錯。

●100-0km/h制動測試：40.17米

　　全力制動下，由于懸掛較軟，車頭還是出現了“點頭”現象，不過韌性十足的懸掛并未讓它有失態(tài)的表現，整個過程依舊讓人感到非常的平穩(wěn)。

　　最終測得的百公里制動成績?yōu)?0.17米，屬于同級別主流水平，這其中包含了輪胎磨損和路面溫度較高等負面因素，所以對于這樣的表現，成績值得肯定。

●噪音測試

　　雷克薩斯對車內噪音的抑制非常優(yōu)秀，ES300h更是如此，由于采用油電混動的驅動模式，在電量充足的情況下，發(fā)動車輛時發(fā)動機并不運作，所以基本聽不到聲音，并且就算發(fā)動機介入也非常斯文安靜。相信開過雷克薩斯的朋友都會有所印象，而ES300h則是在安靜的基礎上多了一絲心靜，你大可完全沉浸在它的空間里。

●總結

　　雷克薩斯ES300h的確是一輛更省更舒心的豪華中級車，省在油耗與保修保養(yǎng)，舒心則在動力與配置，這樣的綜合實力以及成熟的混動技術，使得它就算已出道兩年，但依舊走在實力派的路線。與它同行，除了讓你的生活更舒適安逸外，還能讓你走得更遠。