我們所試駕的這一款樂風是完全的深色內(nèi)飾，除此以外其舒適型則配備了深淺雙色調(diào)的內(nèi)飾。值得一提的是，樂風的內(nèi)飾金屬飾板很有質(zhì)感，比高級別型號所配備的木紋內(nèi)飾要出彩很多。儀表盤方面樂風則是標準設(shè)計，顯然沒有思迪那么偏向于個性化。在一些功能按鈕的布局上，樂風和樂騁都有不少區(qū)別，比如360度蝶翼空調(diào)出風口的設(shè)計、中控臺上霧燈和雙跳燈的位置等，中高端型號提供了數(shù)碼音頻輸入端口，方便了擁有MP3等數(shù)碼隨身聽的朋友。

　　樂風的內(nèi)部空間比想象中要大出不少，仔細觀察之下發(fā)現(xiàn)樂風的發(fā)動機艙和行李艙位置分別做過前移和后挪，在提升之后與前后風擋的自然銜接，這種設(shè)計理念與思迪的“MM”設(shè)計理念不謀而合。在壓縮車身零件的占用空間之后，樂風的駕駛艙內(nèi)部空間自然更為寬敞。樂風的車高達到1507毫米，因此坐在樂風的后排，無論是頭部空間還是腿部空間都沒有壓抑的感覺，即使與內(nèi)部空間著稱的頤達比較也毫不遜色。

　　樂風在一些細節(jié)方面還有不少改進之處，空調(diào)系統(tǒng)下方的可收放式杯架的設(shè)計對手動檔車型而言存在一定的問題。如果你放一杯飲料在這個位置，那么在掛擋的時候手容易撞到飲料杯，這個問題在樂騁上就有，但到了樂風推出之后依然沒有做改進。此外，在儲物空間方面樂風相比思迪要少了很多，比如駕駛員座位左邊出風口下應該有一個可以放小物件的地方，但除了一個遠光調(diào)節(jié)鈕外什么也沒有。此外樂風也沒有國內(nèi)消費者比較喜愛的真皮、天窗，倒后鏡、后排車窗也均為手動式，不能不說是一個遺憾。