那必須是2.2T的發(fā)動機好啊，你這樣，好不好。自己去4S店聽一下。發(fā)動以后，車外聽聽噪聲，車內(nèi)坐坐看看震動，車內(nèi)關起門窗聽聽噪聲。就知道了啊。2.2T是純福特海外進口的發(fā)動機，中國還沒有自己制造。PUMA第三代發(fā)動機。

我全合成機油上次8千去保養(yǎng)的，這回準備一萬去。全合成一萬沒問題的。我一年也就是一萬公里。空濾兩萬換一個。自己某寶上買的。現(xiàn)在2萬8千多公里，已經(jīng)私家車第二輛車了。

檢查噴水電機是否工作？水道是否暢通？找準水壺加滿！管路是否有漏水？這個系統(tǒng)那里壞～修理那里！最終正常工作！

數(shù)字越大，燈越高

看到前面幾個回復對油耗這么樂觀啊，我有個550和H6，550表顯8.7實際算下13升百公里左右，H6也差不多稍微少點。像市區(qū)這個車能開到10升的我都很佩服

c5有兩種發(fā)動機形式可供選擇，分別是2.0l及v6 3.0l發(fā)動機，兩者都采用了多氣門設計（分別為16和24氣門）。2.0l發(fā)動機的最大功率為100kw(6000r/min)，最大扭矩達到 190n·m(4100r/min)，數(shù)據(jù)上和奧迪a4 1.8t的動力性能相差不大，實際測試的感覺也基本相當。從實際表現(xiàn)上來看，2.0l機比3.0l機的動力要略遜一些，但如果不是對動力特別挑剔的話，應該還是足夠用了。高速的時候，兩款發(fā)動機聲音都比較大，傳入駕駛艙內(nèi)的風噪聲也比較明顯，這應該算是c5一個比較大的瑕疵。兩種車型搭配的都是4擋自動變速器，智能化設計，還具有“順序換擋操縱”功能，融合了手動和自動兩種變速器的優(yōu)點，駕車者可以根據(jù)需要隨時切換。

從這幾年PSA車型來看，雪鐵龍在配置分布和定價上比標致要好一點點，現(xiàn)在C5AC還沒上市，但根據(jù)以往經(jīng)驗還有PSA現(xiàn)狀來看，C5AC的性價比應該會比4008高，主要體現(xiàn)在價格和配置，從已知的配置上看C5AC有動態(tài)減震，已經(jīng)比4008更有誠意了

如果能重啟，可以考慮自己升級軟件解決此問題。我這樣解決過。

應當是油品問題，我的車子出現(xiàn)過一次，并且維修走了不少的彎路，最后發(fā)現(xiàn)是油箱里面有水在某寶上買了除水劑用了就好了

其實車子怠速如果沒有異常的話，我個人是不建議清洗節(jié)氣門的！有時過于頻繁的清洗反而會適得其反